Publié le 24 octobre 2025. La production automobile britannique a subi un coup dur le mois dernier, chutant de plus d’un quart, principalement en raison d’une cyberattaque massive ayant paralysé Jaguar Land Rover. Cette perturbation a entraîné le plus faible nombre de voitures fabriquées en septembre depuis 1952.
- La production automobile a chuté de 27,1 % en septembre.
- La production totale de véhicules (voitures et camionnettes) a reculé de 35,9 %.
- Une cyberattaque chez Jaguar Land Rover est identifiée comme la principale cause de cette baisse.
Selon les chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), le secteur de l’automobile au Royaume-Uni a enregistré une baisse significative de sa production en septembre. La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a révélé que la fabrication de véhicules a diminué de 27,1 % par rapport à l’année précédente. La chute est encore plus prononcée pour le nombre total de véhicules sortant des chaînes de montage, incluant voitures et camionnettes, avec un recul de 35,9 %.
L’onde de choc de cette mauvaise performance est largement attribuée à l’interruption prolongée de la production chez Jaguar Land Rover (JLR). Le constructeur a dû suspendre ses activités pendant cinq semaines, de fin août à début octobre, suite à une cyberattaque malveillante. Durant cette période, aucune unité n’a été produite sur ses sites des West Midlands et de Halewood (Merseyside). Cette cyberattaque serait la plus coûteuse financièrement de l’histoire du Royaume-Uni, avec un préjudice estimé à 1,9 milliard de livres sterling, selon le Cyber Monitoring Centre.
Malgré le redémarrage progressif des chaînes de JLR, le secteur reste « sous une immense pression », a souligné Mike Hawes, directeur général de la SMMT. La production de véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et hybrides représente une part significative de la production restante, s’élevant à 47,8 % des voitures fabriquées. La grande majorité de la production totale, soit 76 %, est destinée à l’exportation, principalement vers l’Union européenne, les États-Unis, la Turquie, le Japon et la Corée du Sud.
L’industrie automobile n’est pas la seule à être visée par des cyberattaques. Des entreprises telles que Harrods, Co-Op et Marks and Spencer ont également été la cible de telles menaces au cours de l’année écoulée, illustrant une tendance préoccupante dans le paysage numérique actuel.
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