Publié le 10 février 2026 à 01h34. Après une première journée de grève début février, le syndicat Verdi appelle à un nouveau mouvement de protestation dans les transports publics de Munich et Nuremberg, perturbant la circulation et menaçant le match de football Bayern-Leipzig.
- Verdi appelle à une grève d’une journée dans les transports publics de Munich et Nuremberg le 11 février 2026.
- L’ADAC Südbayern s’attend à une augmentation significative du trafic routier et à des embouteillages, notamment aux heures de pointe.
- La grève affectera le match de football de la Coupe DFB entre le FC Bayern et le RB Leipzig.
Le syndicat Verdi intensifie son mouvement social dans les transports publics en Bavière. Après une première journée de grève le 2 février, une nouvelle journée de protestation est prévue le mercredi 11 février à Munich et Nuremberg. Cette action vise à faire pression dans le cadre des négociations collectives en cours avec les entreprises de transport locales.
Selon Verdi, les métros, tramways et bus (à l’exception de ceux exploités par des compagnies privées) seront impactés par ce mouvement. Le S-Bahn, géré par la Deutsche Bahn, ne sera pas concerné. Le syndicat réclame une augmentation de salaire de 668,75 euros, une réduction de la durée hebdomadaire du travail et une extension de la durée minimale de repos à onze heures.
L’ADAC Südbayern anticipe des conséquences importantes sur la circulation routière. Dans un communiqué, l’automobile club indique qu’il s’attend à un volume de trafic nettement plus élevé et à des retards notables, en particulier aux heures de pointe. L’analyse de la précédente journée de grève avait révélé un doublement des embouteillages habituels. L’ADAC conseille aux automobilistes de prévoir des itinéraires alternatifs et de s’attendre à des perturbations.
La grève devrait également perturber l’organisation du match de football de la Coupe DFB entre le FC Bayern et le RB Leipzig, qui se déroulera ce soir à Munich. Des embouteillages importants sont attendus autour de l’Allianz Arena, tant à l’arrivée qu’au départ du stade.
Verdi justifie cette nouvelle journée de grève par le manque de volonté de compromis de l’Association des employeurs communaux (KAV).
« Nos collègues des transports publics se coordonnent à l’échelle nationale, car les problèmes sont les mêmes partout. Cela ne change rien au fait que les collègues bavarois défendent leurs revendications légitimes par la grève. Les employeurs devraient enfin répondre à la situation de stress élevé et à la pression financière sur les employés avec une offre appropriée, au lieu de chercher des raisons encore plus bizarres pour leur blocage. »
Katharina Wagner, coordinatrice du secteur des bus et des trains chez Verdi Bayern
Selon Verdi, la séparation des conventions collectives, l’une pour les salaires et l’autre pour les conditions de travail, est essentielle. L’expérience montre que l’amélioration des conditions de travail se heurte souvent à des difficultés lors des négociations salariales. Le syndicat vise à harmoniser les conditions de travail à un niveau élevé à l’échelle nationale, ce qui nécessite un financement solide de la part des États et du gouvernement fédéral.
Sinan Öztürk, directeur régional adjoint de Verdi Bavière, a exprimé sa déception face au manque de réaction positive des employeurs.
« Un signal positif de la part des employeurs aurait empêché le deuxième jour de grève. Le fait que nous appelions nos collègues à faire grève à nouveau deux jours avant le deuxième cycle de négociations est uniquement dû au fait que les employeurs montrent clairement dans leurs déclarations qu’ils ne prennent pas au sérieux les besoins des salariés. »
Sinan Öztürk, directeur régional adjoint de Verdi Bavière
Contexte
En Bavière, une seule convention collective locale des transports réglemente à la fois les salaires et les conditions de travail. Verdi souhaite séparer ces conventions pour faciliter les négociations et améliorer les conditions de travail.
Le syndicat souligne la nécessité d’un financement solide des transports publics, soulignant que la recherche d’économies sur les employés compromet la transition vers un système de transport durable.
Source : communiqué de presse Verdi