Publié le 23 octobre 2025 10:11:00. La compagnie aérienne à bas prix Wizz Air reporte la réception d’une centaine d’appareils Airbus prévus avant 2030, dans un contexte de coûts élevés et de déceptions sur certains marchés. Cette décision s’inscrit dans une stratégie d’ajustement de son expansion face aux réalités économiques.
- Wizz Air retarderait la livraison d’environ cent avions Airbus, initialement prévus avant la fin de la décennie actuelle, les reportant à la prochaine.
- Cette manœuvre intervient alors que la compagnie fait face à des coûts opérationnels croissants, des problèmes de moteurs et des performances mitigées sur le marché du Moyen-Orient.
- La fermeture de sa filiale Wizz Air Abu Dhabi et le retrait de sa base à Vienne illustrent ces difficultés.
Selon l’agence Bloomberg, Wizz Air négocie actuellement un report significatif de ses commandes d’appareils Airbus. Ce décalage, qui concernerait une centaine d’avions dont la livraison était initialement programmée avant 2030, repousserait leur arrivée dans la décennie suivante. Si les deux entreprises restent officiellement discrètes sur ces discussions, des sources internes évoquent un accord imminent. Le directeur financier de Wizz Air, Ian Malin, avait d’ailleurs mentionné en septembre dernier qu’un nouvel accord avec Airbus était « dans quelques semaines ».
Ce ralentissement dans la réception de nouveaux appareils s’explique par plusieurs facteurs impactant la compagnie. Wizz Air doit composer avec des coûts de maintenance élevés, notamment ceux liés aux moteurs Pratt & Whitney équipant certains de ses avions de la famille A320 Neo, nécessitant une immobilisation au sol de certains appareils. Parallèlement, le marché du Moyen-Orient n’a pas répondu aux attentes. C’est dans ce contexte que la filiale Wizz Air Abu Dhabi a cessé ses opérations en septembre dernier.
L’activité de Wizz Air dans la capitale autrichienne a également rencontré des obstacles. Créée en 2018, la base de Vienne desservait 28 destinations dans 20 pays, opérée par cinq Airbus A321 Neo. Cependant, Mauro Peneda, directeur général de Wizz Air Malta, a souligné une augmentation substantielle des frais d’exploitation. « Les redevances aéroportuaires, les taxes et les coûts de manutention au sol ont considérablement augmenté depuis notre création, rendant la poursuite des opérations non viable », a-t-il expliqué.